彻底了解日本|彻底了解 怎么操作206手自一体变速箱

彻底了解 怎么操作206手自一体变速箱

1 、变速箱的出身：手自一体变速箱是原装进口的 ，但不是保时捷生产的 ，而是保时捷技术 ，所谓保时捷技术主要就是指手动一体的模式和系统 。这项技术和系统是保时捷1990年在其拳头产品911系列上率先采用的 。
　　
2 、为什么要用自动档 ，为什么要用手动功能 ？自动档实际就是不需要踩离合换档的技术 ，大大的解放了开车强度 ，特别是堵车的时候 。好处就是省事 、对驾驶技术要求低 、可以腾出精力对付路况提高驾车安全 。不好的地方就是寿命比手动的短 ，百公里耗油高1-2升 ，价格贵(动不动就废了离合器的手动档杀手另外算) 。由于自动档的升挡模式是电脑定的 ，所以当你需要更大的扭矩以提高车子的速度或爬坡能力时候 ，就需要手动功能(其他品牌的自动档是通过设定1档 ，和2档实现的) ，另外还可以用于飚车和体会换档的感觉(给右手找点事情做) 。
　　
3 、自动档最忌讳什么 ？严禁空挡滑行 ，手档挂空档使发动机失去动力 ，同时会使发动机失去制动的能力 ，所以危险 。自动档就更不行了 ，除了以上因素 ，最主要的是使变速箱过热 ，提前报废(所以偶然误操作 ，短时间对变速箱影响不大) 。同理 ，严禁不抬起前轮拖车 ，即使挂N档(空挡)并抬起前轮也只能慢速拖50公里内 。同理也不宜推车 。停车后必须用手刹 ，以免地面有坡度导致车子滑动 ，损坏变速箱 。
　　
4 、几个前进档和换档的转速 ？短暂停车时候用什么档位 ？建议停车等待时间 ，30秒以内使用D加刹车 ，30秒-1分钟用N加刹车 ，1分钟以上用N加手刹 ，再长时间等待就可以考虑P加手刹了 。时间和脚是否需要休息的考虑 。每次都用手刹也不好 ，因为要常换档 ，同时手刹使用太多不利于手刹使用寿命 ，但是手刹价钱毕竟比变速箱便宜的多 ，所以更不能长时间使用D加刹车 。至于为何要少用P加刹车 ，因为每次换档都会经过倒挡 ，经常使用对于变速箱冲击不小 ，所以只有在长时间等待的时候才推荐使用 。
　　
5 、怎样避免换档顿挫和适应变速箱 ？所谓自动档并不是傻瓜机 ，需要开车人去用心体会与变速箱的互动 ，学会让用油门告诉变速箱你的目的 。电脑芯片控制有三个特点：模式固定；根据你油门控制体会你意图；模式记忆 。首先毕竟不是人脑 ，有一定的模式和设定 ，所以这些必须清楚正常的设定模式 。其次电脑也会记忆你的开车模式 ，这也是为什么别人开你的不顺 ，别人开完了你再开也不顺了 ，这不完全是心理作用 。如果要避免 ，就必须在升降档附近保持油门稳定 ，不要忽大忽小 ！
　　
6 、怎么索要更大的扭矩和加速 ？方法1就是手动模式(维持在低档位 ，到3500转 ，甚至更高换档) ，方法2是用sport模式 ，方法3就是持续大脚油门 ，如果你用力踩下油门 ，变速箱会立刻理解你需要扭矩来拉动车子和提高车速 ，方便你上坡和提速 ，那么可能转速会到3500转以后才升挡 ，这时车子会窜的很快 ，短时间提速 。
　　
7 、怎么突破最高速度限制 ？自动挡车速要比手动慢 ，但是他们都有最高速度限制 ，目的是为了给发动机和变速箱充分的保护 ，所以这个限制不代表动力不够了 ，很多时候明显油门还没到底 ，转速还剩很多 ，那么是不是可以突破最高时速呢 ？可以 ，在到达最高时速时松开点油门 ，然后立刻猛加油门 ，设定的限制立刻解禁
　　
8 、怎么使用手动模式 ？手动模式存在的意义 ，我已经说了 ，手动模式不是用来提前升挡省油的(对发动机不好 ，省点油钱不值得) ，上推一下就是升一档 ，下推一下就是降一档 。手档模式并不是真正的手动档 ，同样是不需要离合的 ，是基于自动模式下提供的手动选择 。手动模式可以和D档在行使中自动切换 ，对发动机没什么影响 。手动模式会自动减档 ，原理同自动模式 ，所以有时会发生你从3档想减到2档 ，但是由于你出手的时候变速箱已经自动出手了 ，对不起 ，直接连续减档回1档了 ！所以如果不是常用手动模式 ，希望不要去操作减档 ，交给变速箱吧它也会自动升挡 ，但是自动升挡完全是为了保护你发动机不受较大的损坏 ，所以它是在6000转(再高就是转速红区了)才自动升挡 。

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