【车子标志】老车子该用黏度较高的机油吗？

老车子该用黏度较高的机油吗？

从最根本上探讨 ，应该要先定义一下“老车子” 。

　　行程少车况不一定好

　　一般人对车子新旧的判定 ，有两个最简单的指标 ，一是使用年龄 ，另一个则是行驶里程 。然而 ，对一具引擎的好 、坏状况的判别 ，却不是这样简单 ，里程行驶少的 ，不见得是比较好的引擎 ，同样 ，行驶里程数较高的 ，也不见得就是状况较差的引擎 ，因为车主怎么开车 ？操驾环境怎么 ？保养功夫怎样 ？都会对引擎产生极大的影响 ！

　　继续选择原用机油

　　状况良好的老车子 ，其机油使用根本无需多花脑筋 ，继续使用原本用得很顺的品牌 、API级数和SAE黏度就可以了 。相对地 ，如果说感觉车子老了 ，引擎没力了 ，那换用黏度更高的机油 ，不是反而增加机械运转的阻力 、让原本就没力的引擎更没力了吗 ？从这个观点来探讨的话 ，老车子改用黏度更高的机油是没什第道理的 。

　　油膜强不代表油膜厚

　　之所以会有这种说法 ，乃是有人认为较高黏度的机油可以提供较为强韧的油膜 ，已经行驶有年的活动零件 ，因为长年磨耗而会有较大的间隙 ，因此需要高黏度的油膜来填补 ，以提升气密性 ，这种说法也似是而非 。油膜的强韧不完全代表油膜厚 ，更何况机件的抗磨损保护 ，乃是得利于机油抗磨损添加剂的化学功效多 、得利于油膜的厚薄适中 ，因此 ，“老车用高黏度机油比较好＂这种说法恐怕站不住脚 ！

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