朗逸
大众PQ34平台的产物，后悬挂非独立，而且PQ34的车子轴距有局限性，空间可能不会太大，技术不算领先。但是，这技术也绝对不算太落后，个人感觉外形完全成功，很符合东方人的审美观点。内饰做工也还不错，上海大众对于本土化改进还是驾轻就熟的（桑塔纳系列，以及领驭等），总体来说算是一款值得购买的车。 另外，特别值得一提的就是他的1.6发动机，是大众最新的16气门发动机，算是大众在中国投入的比较先进的东西了。当然，变速箱也不错，总的来说，动力总成这款还可以。
克鲁兹
不仅外形出众，发动机和变速箱技术也很过硬，安全性能更不是福瑞迪能比的。
科鲁兹车架一体化BFI车身设计，它运用了65%的高刚性材料，能很好地提升了车辆整体的安全性和操控感，确保的车身强度和硬度从而更加有效地使碰撞力避开乘员舱，减少乘员舱变形，进一步提高乘员保护。
其次，门内板、前后纵梁等关键部位，科鲁兹均采用了激光拼接的高强度板材；前防撞杆采用高强度液压成型铝合金蜂窝结构管材，达到了强度和轻量化结合；车身采用结构胶工艺，双重保证了关键连接处的抗拉抗扭强度。
另外，科鲁兹A柱钢板厚度达1．7MM（一般车型厚度为1.2-1.4MM，塞拉图是出了名的薄，更不用说他的弟弟福瑞迪了），加强的A柱，在车辆发生正面撞击时，能确保车身不变形。一次冲压成型的B柱也能有效地保证车身强度。这些证明克鲁兹足够安全。
克鲁兹不是韩国车，是欧宝平台的产物，只是在韩国挂大宇的标。这个关系很多人理解不了，理清楚了其实很好理解的。克鲁兹是挂着美国车标的欧洲车，而且其非独立的后悬挂并非国内的产物，国外的克鲁兹也是半独立悬挂的。不过你放心，他扭力梁非常粗，安全性能很好。
经济性：
朗逸车重要轻不少，车主反映，朗逸的油耗在7~8L左右 而科鲁兹的油耗在9~10L左右 （1.6L）
安全性：
两车都是C-NCAP 最高五星的安全成绩，科鲁兹同时还获得 欧洲NCAP的五星成绩
耐用性：
两车都是上市不久的新车，耐用性还不得而知，还有待时间的检验
不过，大众的口碑明显要好于雪佛兰
总体来说，两车都是很不错的，价格也差不多，只是朗逸偏稳重、成熟一点，相对比较适合年龄偏大点的；科鲁兹，偏运动、时尚一点，相对比较适合年轻人
对，科鲁兹的最低配，配置很低！我觉得1.6SE 的性价比最高
1.6L的排量还能享受政策优惠
由于科鲁兹享受雪佛兰官方提供的2年或者6万公里的整车质保，因此在6万公里的质保期内消费者在保养车辆上的花费为：自动挡车型5545.4元，手动挡车型5305.4元。并且从我们从调查的4S店获悉，1.6L和1.8L科鲁兹在保养费用上一致。
朗逸车型为2年或6万公里保修（二者以先到为准），购车享受1次免费常规保养（第一次保养机油机滤及工时免费），所以表格中第一次保养所产生的材料费用不包含机油机滤费用。售后维修服务人员表示，朗逸等一些上海大众车型的保养项目及周期大体相同，只是部分配件价格有所不同。值得注意的是，刹车油是在5.25公里时需要进行更换，不过服务人员介绍说，实际操作中他们建议刹车油在2年或5万公里进行更换，以先到为准。另外，6万公里更换变速箱油主要针对自动挡车型，手动挡车型可以在8万公里左右在进行更换。最终，我们计算出朗逸车型常规保养一次所花费的费用为机油机滤材料费200元+工时费80元=280元。如果工时费及材料费再有所折扣，价格还能再低一些。应该说这个保养价格在同级别车中，价格算比较合理的
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