在炎炎夏季汽车的养护显得更加重要，而其中选择使用怎样的机油是一大关键。汽车机油的使用首先就应该坚持一个原则，那就是“要选对的，而不一定要贵的；选择真的，而不是假冒的”。
这是因为，夏季润滑油的黏度会随着温度升高受热而有所下降，容易造成消耗过快，劣质假冒的润滑油根本无法满足工作需要而导致“抱死”，对发动机造成致命的危害。因此只有选择正规厂家生产、符合相关标准，经技术监督部门检验的产品才是正确的选择，品牌机油往往是被假冒的受害者，因此建议通过正规渠道购买机油。
值得注意的是，发动机在高温高速下运转，金属零部件膨胀系数增大，零部件之间工作间隙减小，会增加磨损，同时在活塞顶部、缸壁燃烧室气门头等零部件上积碳与胶质附着物使金属部件的导热性变差，加速机件损坏，高温下机油如果过稀润滑油膜就不易形成，同样加速机件磨损，因此应经常检查机油标尺，如有缺损及时补充定期检查油压。此外，可考虑选择SL级合成油，因为这种机油含有抗高温和抗氧化剂，具有遇热变稠遇冷变稀的功能。
合理地使用机油，不但使养护成本和油耗降低，让发动机实现三四十万公里仍状况良好也是很正常的。事实上，车主朋友可适当选择带有修复功能或具有纳米生成陶瓷涂层的机油，比如一位朋友，在座驾行驶8万多公里后感觉行驶无力，加速性能不强，经过使用翰龙恢复型APISL10W－40机油后，动力得到明显增强。
对于旧发动机特别是缺乏保养的发动机，内部积碳胶质较多，新机油加入后很容易被污染引起色变和质变，换油的周期应该缩短，同时建议对发动机内部进行彻底清洗，而最彻底最有效的清洗就是具有动态怠速清洗功能的发动机清洗剂。
最后想谈谈的是机油的两种识别标准，即“质量等级”API和“粘度等级”SAE。如API中，以S开头为汽油机汽车的专用机油，L开头为柴油机汽车专用机油。以APISL－10W－40为例，表示符合美国石油学会标准，工作环境在-25℃至40℃的SL级汽油机机车用高性能机油，S后面的字母从SA开始按顺序，每递增一个字母表示该级别机油优于前一级别机油。W前的数字表示低温下的流动性，一般以该数字减去35，如10W则表示为-25℃；W后的数字表示高温下的粘度，如W-40表示在环境温度为40℃满足粘度需要。由此可见，使用10W－40或15W－40标准的机油，就基本可满足车辆在南方的四季使用了。
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