汽车维修保养_维修保养：爱车防渗漏应对有术

维修保养：爱车防渗漏应对有术
问过一些车主 ，平时保养时担心的是什么 ，很多人告诉记者 ，还是怕渗漏：水漏 ，车

开到半路 ，没地方找水；油漏 ，油耗经济性不说 ，还容易引发火灾；空调泄露 ，直接影响制冷 、制热效果；变速箱漏 ，系统则可能烧毁；动力转向漏 ，方向盘打着费劲 ，适应慢的话就可能出大事……
　　七种检测路径
记者从一些维修服务商处了解到 ，汽车渗漏主要集中在空调 、油路和水路三部分 ，只要有液体流动的系统都可能发生渗漏 。对于车主而言 ，要命的是汽车渗漏很难被发现 ，肉眼能看见的明显泄露 ，说明已相当严重 ，不明显的泄露 ，自己又没有一种查找渗漏的仪器 。那么 ，怎样才能检测到渗漏进一步维修呢 ？　目前在市场上普遍采用的检漏方法主要有七种 。最简单的还是目测：当发现系列某连结处有油迹时 ，此处可能有渗漏点 。
　　二是肥皂检测 ，可向系统充入10-20KG／CM3压力氮气 ，在系统各部位涂上肥皂水 ，冒泡处即为渗漏点 。
　　三是氮气检测 ，将系统充入10-20KG／CM3压力氮气 ，把系统浸入水中 ，冒泡处即为渗漏点 。
　　四是卤素灯检漏 ，即使用不含卤素物质的石油气 。点燃检漏灯 ，手拿卤素灯上的空气管 ，管口靠近系统可能渗漏处 ，火焰颜色变为紫蓝色 ，即表明此处有大量泄露 。
　　五是气体差压检漏法：利用系统内外气压差将压差通过传感器放大 ，以数字或声音或电子信号的方式表达检漏结果 。一般有真空负压检漏 ，氦气和氮气正压检漏三种 。
　　六是电子检漏 ，用探头对着所有可能渗漏部位移动 ，当检漏装置发出报警时 ，即表明此处有大量泄露 。　
　　七是荧光检漏 ，利用荧光剂在检漏灯照射下会发出黄绿光原理 。将荧光剂按一定比例加入到系统中 ，系统运作20分钟后戴上专用眼镜 ，用检漏灯照射系统的外部 ，泄漏处将呈明亮的黄色荧光 。
　　方法各有利弊
　　其实这几种方法各有各的优缺点 ，车主在选用不同方法时应特别注意 。据有经验的师傅介绍 ，目测法虽然方便 ，但缺点也很明显 ，除非系统突然断裂的大漏点 ，并且系统泄露的是液态有色介质 ，否则目测检漏无法定位 ，因为通常渗漏的地方非常细微 。因而此方法不适合空调系统等气态系统的检漏 。
　　而肥皂水检漏和氮气水检漏均会因水分容易进入系统 ，导致系统内的材料受到腐蚀 ，而且检漏时需将系统解体分段 ，反复拆卸 ，又要清除水分等 ，劳动强度大 ，高压气体可能对系统造成更大的破坏 ，用户和维修单位的成本负担上升 。
　　卤素火焰检测的软肋在于 ，明火经常引燃周围环境不可避免的油品 、清洗剂等易燃物 ，同时明火与制冷剂结合可产生有毒气体 ，此外易受环境的油气化学品影响 。
　　气体差压检漏法方面 ，无论是真空负压检漏 、氦气和氮气正压检漏法 ，只能“定性”地知道系统是否泄露而不能准确地找到漏点 。电子检漏操作方便 ，但易受环境化学品如汽油 、废气 、各种油气等液态物影响 ，“光有报警信号知道漏了 ，但漏点不知道在哪里” ，有“定性”不能“定位”的缺点 。
　　而荧光检漏技术在国外有50多年历史 ，已基本普及 。目前市场分额领先的美国TP荧光检漏已得到包括通用 、福特 、大众 、三菱在内的世界主要汽车制造商的认可和广泛应用 。它的优点是定位准确 ，渗漏点可以直接用眼睛看到 ，使用简单 、携带方便 。但目前在国内一套荧光仪大致要1500―4500元 ，仍主打高端市场 。