【潮汐车道线是什么意思】潮汐车道是什么意思

　　参考资料一：

　　潮汐车道（英语：reversible-lane(s)或tidal-flow），就是可变车道，是指可依照车流量而变换车道行驶方向的开车模式。有潮汐车道的道路，通常会有不一样时刻的车流变化，例如上班时刻进城的车辆多，则潮汐车道会调整成进城的方向；到了下班时刻，出城的车辆多，则调整为出城的方向。可改善交通拥塞的情形为其最大优点；但缺点是会有用路人因误闯潮汐车道而与来车相撞造成事故，让潮汐车道有“自杀车道”（suicidelanes）之恶名。因此有些地方的潮汐车道需有交通警察配合指挥交通。2013年9月12日，为了应对晚高峰的出行，科学引导与缓解交通压力，北京市首条潮汐车道正式开通。

　　诞生背景

　　由于交通的“潮汐现象”，即每一天早晨进城方向交通流量大，反向流量小；而晚上则是出城方向的流量大，更是加重了拥堵现象。针对该状况，在交通导流改造中采取可变车道的方式进行了交通组织，即：早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数，晚高峰出城车辆多时，增加出城方向车道数，减少进城方向车道数。

　　实现方法

　　潮汐车道

　　1。交警可根据现场交通状况，透过手持遥控器，控制可变分向行驶车道标志随时调整车道行驶方向；若路口有明显通行特征，在没有突发事件的状况下，交警还能够提前进行程序输入固定标志转换的时刻，由它自动变换；此外，控制中心还能够透过仪器监控路口路况，适时使用远程控制手段对标志牌进行控制；若实现计算机联网的路口信号机，还能透过自动识别系统进行辨别并自动调控。

　　2。西方很多国家采用了一种可变车道，将隔离带变为透过遥控器控制的可移动隔离带，这样能够根据交通流量不一样状况，透过变换车道的方式组织交通。

　　参考资料二：

　　其实明白潮汐车道是什么意思并不困难，潮汐车道就是交通管理部门用来在大城市里面上下班高峰期风流汽车的而开设的被用车道。一般来说，目前我们国家很多的城市都使用潮汐车道缓解上下班高峰期的城市交通压力。例如，北京、上海、广州，以及成都等大城市。不得不说的是，正因实行了潮汐车道的风流措施，这些城市上下班高峰期的交通压力的确在很大程度上得到了十分有效的缓解，也促进了交通安全。因此，如果是上下班高峰期城市交通压力十分大的城市，就就应毫不犹豫的实施潮汐车道的措施，坚信收到的效果必须是比较明显的。

　　第二点，对于广大的驾驶员来说，明白潮汐车道是什么意思是很重要的，实施潮汐车道的确是一个十分好的事情。在以往，大城市的交通压力是十分大的，尤其是在上下班高峰期的时候更是异常的严重，对于汽车驾驶员来也是相当的苦恼和麻烦。应对这种状况，交通管理部门出台相关措施，实施潮汐车道，从而在很大程度上缓解了交通压力，也给我们的汽车驾驶员带来了十分大的便利之处。

　　参考资料三：

　　潮汐车道是什么意思？

　　“潮汐车道”就是可变车道，是指根据早晚交通流量不一样状况，对有条件的道路，试点开辟某一车道不一样时段内的行驶方向的变化。例如，透过车道灯的指示方向变化，控制主干道车道行驶方向，来调整车道数。左转车道很拥堵，但直开车道却车少畅通;交警轻点遥控器，不到一分钟，直开车道就变为左转车道，左转车龙就“消化”了，车道可随车流量随时变化。1、注意观看交通信号和指示标志

　　在紫竹院路潮汐车道路口上下游，均设置了龙门架，龙门架上对应每一条车道，有控制潮汐车道通行的可变车道灯和车道指示标志，红色叉型车道灯亮时，表示该车道禁止通行;白色箭头亮时，表示该车道能够通行。透过路口时，应看信号灯通行。简单一句话，请机动车驾驶员在紫竹院路车道沟桥至四季青桥路口之间行驶时，看车道灯和车道指示标志选取行驶的车道，看信号灯透过路口。

　　2、注意相交道路机动车的行驶轨迹

　　每一天6时至12时，潮汐车道只准车辆由西向东进城方向行驶。为此，紫竹院路车道沟桥至四季青桥路口之间的所有路口，机动车在由南向西左转、由北向西右转以及由西向西掉头时，务必注意提前观察车道灯和车道指示标志，严禁驶入潮汐车道行驶，进入潮汐车道北侧的其他机动车道通行。

　　每一天12时至次日早6时，潮汐车道只准车辆由东向西出城方向行驶。为此，紫竹院路车道沟桥至四季青桥路口之间的所有路口，机动车在由北向东左转、由南向东右转以及由东向东掉头时，务必注意提前观察车道灯和车道指示标志，严禁驶入潮汐车道行驶，进入潮汐车道南侧的其他机动车道通行。

　　3、注意路段两个路口的交通组织调整变化

　　一是正福寺路口东进口的左转车道调整至辅路，并将东进口主路外侧车道设置为左转待掉头车道;正福寺路口西进口左转车道调整至主路最外侧车道，右转车道设置在辅路(主路提前有出口);二是农科院西路北口东进口左转车道调整至辅路(主路提前有出口，辅路设置有1左1直两条车道)。同时，两个路口东西方向主路内侧车道禁止左转。

　　由于交通的“潮汐现象”，即每一天早晨进城方向交通流量大，反向流量小;而晚上则是出城方向的流量大，更是加重了拥堵现象。针对该状况，在交通导流改造中采取可变车道的方式进行了交通组织，即：早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数，晚高峰出城车辆多时，增加出城方向车道数，减少进城方向车道数。[1]

　　2实现方法

　　可变标志1。交警可根据现场交通状况，透过手持遥控器，控制可变分向行驶车道标志随时调整车道行驶方向;若路口有明显通行特征，在没有突发事件的状况下，交警还能够提前进行程序输入固定标志转换的时刻，由它自动变换;此外，控制中心还能够透过仪器监控路口路况，适时使用远程控制手段对标志牌进行控制;若实现计算机联网的路口信号机，还能透过自动识别系统进行辨别并自动调控。

　　2。西方很多国家采用了一种可变车道，将隔离带变为透过遥控器控制的可移动隔离带，这样能够根据交通流量不一样状况，透过变换车道的方式组织交通。

　　3实施城市修改国内

　　首都北京

　　2013年1月20日下午，北京市人大常委会会议分组审议《关于进一

　　潮汐车道标志[3]步缓解交通拥堵工作状况的报告》时，市交通委主任刘小明列席会议时表示，本市正研究早晚高峰进出城主要放射线设置潮汐车道的可行性。他还透露，截至6月底第一批中签指标购车数量到达近八成，预计截止期后，约有1000个指标弃购。

　　北京市将完善轨道交通车站引导标识系统，研究早晚高峰进出城主要放射线设置潮汐车道的可行性。据了解，“潮汐车道”是指根据早晚交通流量不一样状况，对有条件的道路，试点开辟潮汐车道，透过车道灯的指示方向变化，控制主干道车道行驶方向，来调整车道数，提高车道使用效率。比如，早晨从城外往城里走的车多，就能够透过增加某一道路进城方向车道、减少出城方向车道的方式，缓解交通压力，疏导交通。晚高峰时分则能够采取与之相反的车道调配疏导车辆出城[4]。

　　开辟“潮汐车道”，根据早晚交通流量不一样状况，打个比方，左转车道很拥堵，但直开车道却车少畅通;交警轻点遥控器，不到一分钟，直开车道就变为左转车道，左转车龙就“消化”了，车道可随车流量随时变化。所谓交通“潮汐现象”，市交管局在去年年初结合立汤路和通州区北苑立交改造工程

　　北京的朝夕车道路段为朝阳路的京广桥至慈云寺桥路段，全程约为2。5公里。潮汐车道路段将在下班高峰期17点-20点之间会设置潮汐车道，历时三小时。